La maitrise des phénomènes physiques mis en jeu dans les turboréacteurs est un enjeu majeur pour les motoristes aéronautiques. Le contact avec frottement sec dans les ensembles aube-disque permet d’atténuer la réponse vibratoire de la structure. De plus, l’usure de la surface de contact engendre une diminution supplémentaire de l’amplitude vibratoire. En combinant une méthode d’équilibrage harmonique, permettant de déterminer la réponse dynamique, et une méthode semi-analytique de simulation du contact, il est alors possible de connaitre la réponse vibratoire de la structure usée avec précision.