Cet article présente une étude numérique des méthodes de réduction modale appliquées au crissement de frein. Une méthode de double synthèse modale est proposée : dans un premier temps une réduction de Craig et Bampton classique est appliquée à chaque sous structure. La seconde étape consiste en une réduction modale du système formé par les interfaces de contact. Une étude de convergence du modèle réduit est menée en fonction de la taille des bases de réduction, à la fois sur l’analyse de stabilité, sur la réponse transitoire et sur les estimations du champ acoustique rayonné.